发布日期：2024-07-03 04:31    点击次数：135

某国产汽车新势力品牌近日全系车型降价后，对已提同款车型的老车主通过退现款的样子，返还万元不等的差价，激励热议。

连年来，为支吾愈发强烈的商场竞争，新动力车企聘用降价促销保管商场份额渐成常态。但往往降价让老车主颇感“受伤”：刚提车不久，同款车型就降价数千元乃至上万元，部分厂家莫得任何赔偿顺次，很容易让车主产生被“割韭菜”的嗅觉。与此筹划的耗尽者投诉、维权案例不在少数。

出现此类沉静的主要原因，是车企将降价促销视为“一锤子买卖”，单纯追求以廉价换销量，暴虐了客户群体的感受，当下得利却有损长久。在耗尽者不断命令下，部分车企还是相识到问题场地，开动通过辅助2年基础保重和积分、蔓延整车质保等样子回馈老车主，吝惜了企业口碑。这次平直返现款之举，体现了对新老车主一视同仁，故意于更好保险耗尽者职权。

跟着时代高出、资本下跌、竞争加重，新动力汽车价钱空间仍有望进一步下探。若何兼顾降价促销和用户信任度、衷心度与企业品牌耕作，值得车企嗜好。

传统车企的陶冶值得模仿。许多厂商在车型换代时，频繁会针对现存车型提前开展降价促销算作，以清算经销商库存，为新车型上市推论开路。如斯一来，耗尽者有了充分的表情预期，就会基于本身实质情况感性耗尽：图实惠的耗尽者更应承聘用优惠力度较大的老款车型，对价钱不太明锐的耗尽者则会恭候功能项目迭代升级的新款车型。

新动力汽车产业正冉冉走向智能网联化甲级职业联赛，异日车企将围绕用户出行、文娱、购物等全标的耗尽场景，构建起竣工的交易闭环，从卖车走向卖做事，与用户开拓全标的互信互助相关。车企应当妥当发展大势，实时把传统的卖车念念维，悠扬为体验至上、做事为王的用户念念维，方能执续发展、得回异日。(本文开首：经济日报 作家：杜铭)

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