发布日期：2024-09-25 07:09    点击次数：107

近日，中国汽车怒放协会《2024年8月中国汽车保值率决策讲明》发布。讲明称，多个自主品牌保值率数据出现了下滑，何况好多新车商场中的“销量妙手”在二手车商场的发达并不外劲。

家喻户晓，国产车的保值率一直齐不是很理思。好多奢靡者答应选定竖立更低、价钱更高的合伙品牌也不肯选定高竖立、廉价钱的自主品牌，很大的原因即是因为自主品牌保值率太低。但从《2024年8月中国汽车保值率决策讲明》中不错看出，不少自主品牌的保值率其实少量齐不低。

位于榜首的是传祺汽车，其58.5%的保值率照旧赶超部分日系品牌，和飞驰的保值率比拟，仅差1.4%。像领克、五菱、长安、祥瑞，其保值率分辩为53.4%、53.4%、52.7%、52.3%。值得一提的是，算作售价谋害30万的自主品牌，理思的保值率照实让东说念主刮目相看。

在豪华品牌层面，保时捷连续强盛的势头，仍稳居豪华品牌保值率榜首，天然比拟7月份下跌了1.7%，但其三年保值率高达71.4%，是豪华品牌惟逐一个保值率谋害70%的品牌。保时捷如斯保值的原因，是因为保时捷不少竖立齐需要选装，因此保时捷临了落地价常常要比指挥价高上不少。加上国内咫尺购车需要等很长一段技巧，不少奢靡者更愉快选定准新二手车。

排名第二到第六名的分辩是飞驰、雷克萨斯、路虎、良马、奥迪。天然BBA的排名差距不大，然而其保值率却在迟缓拉大。飞驰59.9%的保值率与良马、奥迪照旧拉开距离。看来，传统豪华品牌BBA仍受奢靡者深爱，如故有好多奢靡者对飞驰“宠爱有加”。此外，中国汽车怒放协会指出，豪华品牌价钱回升的能源起原于家具的更新，日系品牌渐渐脱离了豪华属性，换言之即是日系豪华品牌更新换代过于寂静。总体而言，尽管浩荡豪华品牌的二手车性能莫得发生变化，但品牌价值在新家具更新后齐有所回升。

临了咱们再来望望主流品牌层面，以本田、丰田为首的日系品牌依旧是二手车商场中的王者。居然如斯的是，日系品牌包揽了合伙品牌保值率排名榜的前三，就连在国内停产的三菱也出来刷了一波存在感，三菱的保值率以致比雪佛兰、标致还要卓越不少。再望望德系品牌，众人的保值率远莫得其销量那么拉风，其8月份的保值率为51.7%，以致还不如一些自主品牌的保值率。

除此以外，好意思系品牌的保值率也发达得平平无奇，福特、别克、雪佛兰的保值率分辩为49.7%、49.2%、44.8%。不外，这倒少量也不让东说念主觉悠闲外，因为好意思系品牌近几年一直不怎样受国内奢靡者接待。这次让东说念主随机的则是韩系品牌，起亚以51.7%的保值率排名第四。尽管日韩品牌保值率相对当先，但主销车型渐渐变为廉价初学车型，这使品牌举座定位有所下跌。

主编点评

玄虚来说，天然汽车的保值率不是奢靡者决定买车的必要成分，但一定会影响奢靡者对某一个品牌的信任历程。一款车品牌力如何、家具力如何、质地如何竞猜大厅-甲级职业联赛-英雄联盟官方网站-腾讯游戏，齐会转折反应到保值率上。是以汽车保值率，抵奢靡者购置新车具有较高的参考价值。

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