在如今价钱战的大环境下甲级职业联赛，很多车型的优惠幅度变得越来越大，如末端价钱抑止改造低的日产轩逸经典车型，别看厂商训诲价是10.86万元起步，某些场地的4S店以致不错把裸车价作念到6万元露面！难怪月销量确切不差。

依然有些边际化的标致，旗下最受宽贷的标致408也有了以降价换销量的计算，借着与京东汽车进行计谋签约的噱头，拿出了售价仅为6.97万元的龙京限量版车型。比较标致408那10.97-12.57万元的厂商训诲价，降价幅度是十分昭着。

但提防的网友们一看，发现标致408龙京限量版条目的60期分期金融并不简便，照着银行大齐的贷款利率来算，5年下来很可能要多交1万多元。而标致408在很多地区齐有了2万元以上的末端优惠，折算下来，与其去抢这200台限量版车型，倒不如径直去和4S店谈。

而且，标致408现金车型的起源以致不错追料想2014年，而2018年和2022年的小改款，实质上则是万变不离其宗。但在通常的期间里，标致408的敌手们大齐齐完成了1、2次改款换代，变相让标致408的竞争力变得越来越差。

从居品力来说，标致408的最大上风还得是老司机们津津乐谈的底盘发扬，仅仅跟着国内大基建的激动，有刚需的奢侈者逐渐变得凤毛麟角，加上标致408的举座定位也不算年青，在玩家群体中莫得打下充足的口碑基础，多年以来销量抑止下滑，在刚刚往时的4月份，月销量只可作念到1246台。

与此同期，标致408的固捏联想，也吓跑了不少潜在奢侈者，毕竟标的盘庇荫姿色盘、中控台按钮布局参差、多媒体系统不好用等问题，亦然老车主齐在吐槽。不错说甲级职业联赛，标致408即使现在有大幅度降价，不外亦然在商场中马敷衍虎，只消下本拿出全新车型约略才能料理上述的各种问题。