发布日期：2024-11-13 07:04    点击次数：89

21 世纪经济报谈记者 郑植文 上海报谈

11 月 7 日，奥迪与上汽伙同形势的新品牌和成见车行将"揭开面纱"。

21 汽车从多方孤立信源处获悉，新品牌的 LOGO 不搭载"四环标"，而是肃穆启用奥迪的字母标" AUDI "。而行将亮相的成见车尽头接近"字母标"首款车的量产车型，后者定位豪华 B 级猎装车，策画来岁 8 月于上海安亭二厂投产。

"新车推敲了中国阛阓的需乞降变化，在研发调制流程中新增诸多成立。"知情东谈主士告诉 21 汽车。这款新车可选 800V 快充系统，百公里加快最快参加" 3 秒俱乐部"，中高配版块能终了城市 NOA 武艺。这些办法王人是国内新动力车型当下比拼的要点。

奥迪 · 上汽形势 CEO 宋斐明曾明确暗意，奥迪上汽的家具不会再只对准飞驰、良马，"比如蔚来、联想等（品牌）王人是奥迪上汽商量的对象。"

据知情东谈主士披露，字母标首款车的中枢竞品是蔚来 ET5T，相同是一款猎装车；价钱区间也有所参照，推敲 30 万元级，"但订价会凭证实质情况调度"。这款车将特供于中国阛阓。

猎装车是一种兼具实用性与好意思学的专有车型，结合了轿车和旅行车的特征，而奥迪自己就具备旅行猎装车的基因。早在上个世纪 70 年代，奥迪便在第二代奥迪 100（C2）的基础上推出了首款旅行版车型奥迪 100Avant。

据懂车帝数据，往时一年，在 25 万 -35 万元的纯电轿车阛阓，销量名次前五的车型中有两款猎装车：定位猎装轿跑的极氪 001 的销量是 10.31 万辆，仅次于特斯拉 Model 3 位列第二名；蔚来 ET5T 销量是 4.63 万辆，位列第四名。

字母标首款车：颜值交给奥迪，智能化交给上汽

当豪华车在价钱战中进退无据时，宣称不打"价钱战"的奥迪试图以新伙同形态解围。

旧年 7 月，奥迪与上汽集团签署温柔备忘录，通告深化伙同，共同建造面向中国阛阓的下一代高端智能电动汽车。本年 5 月 20 日，奥迪与上汽集团、上汽公共签署伙同契约，肃穆阐发聚积建造专注中国阛阓的全新平台——"智能数字平台（Advanced Digitized Platform）"，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。

这并非奥迪在中国进行新动力转型的首战，早在 2018 年，奥迪和保时捷聚积建造了 PPE 豪华纯电动平台。四年后，奥迪一汽新动力汽车有限公司（简称 PPE 工场）在祥瑞长春开工。本年 4 月，该平台首款专为中国阛阓遐想的奥迪 Q6L e-tron 车型肃穆亮相，已在长春运转预坐蓐，瞻望于 2025 年上半年上市。

关于南北形势家具互异，上汽集团总裁贾健旭曾暗意，PPE 是全球平台，全新的"智能数字平台"则是在全球架构下针对中国挥霍者的新动力和智能化需求而量身打造的，在家具上专注不同级别的车型。

凭证契约，两边将基于"智能数字平台"建造三款电动车，笼罩 B 级车和 C 级车的细分阛阓。

21 汽车获悉，首款车为纯电 B 级轿车，强调紫色金属的视觉效力，外不雅由奥迪团队遐想，底盘调教也由德国团队完成。瞻望新车将推出四个版块，续航超越 600 公里，中高配版块将搭载 800V 系统，具备快充武艺，顶配版块的百公里加快参加"三秒俱乐部"。

据里面东谈主士披露，"首款新车推敲了中国阛阓的需乞降变化，在研发调试的流程中新增了尽头多成立，价钱也很有诚意。"

在智能化方面，上汽旗下的零束科技是工夫提供者， 零束科技 CEO 李君在上汽与奥迪肃穆订立伙同契约当日暗意："新车将配备行业和全球顶尖的软硬件及电动性能，及更流通、更友好的智能交互体验。"除了在智能座舱方面受到上汽的缓助，在智驾上该形势建造的家具会使用 Momenta 的工夫，能达到新势力智驾的主活水平。记者获悉，首款车具备 L2++ 的智驾水平，基础版具备高速 NOA 武艺，能提供自动停车和召唤功能，中高配版块还能终了城市 NOA 武艺。

"（新车）外不雅内饰王人是奥迪未始有过的，在座舱和智驾功能上比奥迪更斗胆，向新势力水平靠拢。"知情东谈主士向 21 汽车披露。

首款车上市后，奥迪上汽还将推出两款纯电新车，一款是中大型轿车，对标蔚来 ET7，另一款是中大型 SUV。

"咱们现时所作念的有两点，领先从家具定位和造型上头来说，是牢牢收拢年青挥霍者的想法和需求。咱们但愿定位成愈加年青的、愈加越过的奥迪，这个是咱们打造品牌的初志。第二，咱们尽头强调 APP 的全体遐想和运作。"时任上汽奥迪营销做事总司理的杨嗣耀在旧年的广州车展相通会上曾经深刻了对蔚来家具和 APP 调性的玩赏，"但咱们要作念好咱们的东西，抄东谈主家竟然定楚囚对泣，仍是要从咱们自身动身。"

"上奥迪"，用极致的效力

字母标的顺利与否对上汽奥迪和两边推动王人至关枢纽。

2024 年上半年，奥迪集团收入为 309.39 亿欧元，同比下跌 9.5%；生意利润 19.82 亿欧元，同比下跌 42%；生意利润率为 6.4%，旧年同时为 10.0%。同时，飞驰乘用车销售利润率为 9.6%，特斯拉汽车总毛利率达 18.5%。

行为奥迪最大单一阛阓的中国阛阓，上半年奥迪集团在中国的业务收入为 3.38 亿欧元，同比下滑 26%；同时销量为 320370 辆，同比下跌 1.9%。在电动化方面，奥迪销量远远逾期于良马和飞驰，2023 年，奥迪全球纯电动汽车销量为 17.8 万辆，同比增长 51%。但在中国阛阓，其纯电 e-tron 系列车型销量仅为 3.1 万辆，同时，良马纯电动车在华请托近 10 万辆。

现时，奥迪在售的纯电动车有三款，诀别是一汽奥迪的 e-tron、Q4 e-tron 和上汽奥迪的 Q5 e-tron，其中销量最佳的是 Q4 e-tron，上市以来最高月销量为 2754 辆，三款车型的最月牙销总量仅 2000 辆露面，转型并不算顺利，因此字母标首款车的到来朝发夕至。

而中方母公司上汽集团则在三季报中不敌比亚迪，挥别中国最大车企和国内销量冠军，当期上汽集团生意总收入为 1457.96 亿元，同比下跌 25.91%；净利润为 2.8 亿元，同比暴跌 93.53%。本年前三季度生意总收入为 4304.82 亿元，同比下跌 17.74%；净利润为 69.07 亿元，同比下跌 39.45%。

"促油车，稳电车，上奥迪"九字办法是贾健旭在上汽公共总司理之位时为上汽公共定下的更正想路，贾健旭在里面的年汉文言中也直言今明两年这一方向"不会改动"。

奥迪与上汽深化伙同形势等于贾健旭"上奥迪"的中枢落点，是进步上汽公共盈利武艺的关节，为此该形势的优先级别很高。

尽管两边推动王人强调这一全新平台家具仍会注入奥迪的 DNA，但不搭载四环标而是启用全新字母标的奥迪能否被中国阛阓买单也成为表里部共同的焦点。

因此，营销方面能否顺利续写奥迪的故事亦然贾健旭焦灼的所在，"什么是真确的奥迪？奥迪叫 Vorsprung durch Technik，工夫引颈异日。不管是四环标仍是字母标，这句 Slogan 是一样的。这是我专诚跟德国东谈主谈的，咱们的 Slogan 是不是跟四环标一样，他说对，是以请鼎力宣传，为什么？因为奥迪的历史等于来自于字母标，奥迪生下来等于字母标。这对咱们来说很关节。"贾健旭还在上汽集团的年中大会上暗意，这一形势也将加合手智己汽车，"咱们要升空。"

奥迪的部分智能化工夫和上汽旗下的智己汽车搭载的同源，奥迪有着品牌力上风，而智己也需要被看见，不外，新形势若能顺利关于智己而言是蜜糖仍是砒霜还有待不雅察。

行为推动两边的"优先级形势"，奥迪上汽形势阐述了极致的效力，建造周期不到 18 个月时刻。"总部派出了 50 多个大家站在第一线，每天两地有用研发时刻不错拓展到 20 个小时以上。"宋斐明在 9 月的媒体相通会上暗意，这是奥迪发展历史上第一次在公共集团外进行这么的伙同。

为了提高效力竞猜大厅，该形势也将全面遴荐上汽供应链，据知情东谈主士披露，该款车型的单车盈利水平"较为优秀"。

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