发布日期：2025-04-25 11:15    点击次数：110

作家：新智驾

裁剪：李雨晨

周边广州车伸开幕，中国新能源商场迎来重要里程碑。

就在 11 月 14 日，中国新能源汽车年度产量初次打破了 1000 万辆，中国由此成为全球首个新能源汽车年产量达到 1000 万辆的国度。

将来已来，电动化等于面前，智能化之战依然打响。这也意味着这个曾做生意场将增长放缓，竞争会愈加强烈，新能源汽车的下半场，淘汰赛开启，新能源汽车只可越跑越快，莫得停驻来、慢下来喘语气的契机。这份热情，富余在广州车展展馆内。

10 月 25 日上昼 9 点，中国相差口商品来往会展馆挤满了来自五湖四海的东谈主们，与此前两大车展有个不同点是，本年的广州车展，少了好意思女车模，但多了好意思女主播，她们密密匝匝站在不同的车前在玩命直播。某刹那间有种到了直播机构的错觉。

进取、向外、向内，所有这个词参展车企都使出周身解数在寻打破、求出线。

毕竟，从岁首睽违 4 年的北京车展，到 9 月的成都车展，到今天开幕的广州车展，至此 2024 年国内 3 场 A 级车展已接近尾声，而广州车展行动本年度的年终压轴之展，一定进程上影响了车企 2025 年能否过个定心年。

雷峰网《新智驾》清点了各大车企在广州车展上的新发布，不乏具有创新性与爆款潜质的居品，而靠近愈发强烈的商场竞争，还留在牌桌上的各家车企都在积极求变，实时颐养计策与战术。

小鹏：贯串两大爆款，小鹏逆转劣势、满血回生

本年以来，小鹏汽车从低谷走出，满血回生，攻势凶猛，贯串推出 MONA M03 和 P7+ 两款爆款居品。

C 级车，全系标配高阶智驾，800V，续航 602km-710km，超大空间，初学版只消 18.68 万元，超长续航版只消 19.88 万元。

11 月 7 日发布小鹏 P7+ 时，小鹏汽车依然按照小鹏 MONA M03 上市 5 倍流量对管事器进行了扩容，但管事器依然崩溃，据悉小鹏官网的流量是 MONA M03 上市时的 20 倍。

小鹏 P7+ 在官网管事器崩溃的情况下，12 分钟内狂揽 1 万大定订单，要知谈此前 8 月份上市的 MONA M03 上市 48 小时才揽获 3 万订单。何小鹏默示，小鹏 P7+ 依然加了三次产能，行将征询加第四次。

2024 广州车展上，小鹏汽车董事长何小鹏知晓，自小鹏 MONAM03 上市以来，已贯串两个月销量打破万辆。况兼在完成三次工场扩产的情况下，11 月产能造就了 40%，并谋略在春节前将月产能谋略造就至 2 万辆。

小鹏汽车近期销量进展强盛。9 月销量打破 2.1 万辆，同比增长 39%，环比增长 52%，创下单月委用历史新高。2024 年前 9 个月，小鹏汽车累计委用新车共 9.86 万辆，同比增长 21%。10 月，小鹏汽车共委用新车 23,917 台，同比增长 20%，环比增长 12%。

基于小鹏图灵 AI 智驾体系，成为行业首家用一套智驾软件以及基于端到端大模子完毕车位到车位的企业。买通了地库、闸机、城区谈路等场景。何小鹏在发布会上文告，小鹏 P7+ 车位到车位智驾体验本日开启全网首测。

广州车展上，小鹏 P7+ 和小米 SU7 Ultra 皆聚一馆，雷军探班小鹏 P7+ 展台时，何小鹏向雷军苏炳添等东谈主先容了小鹏 P7+ 全系标配高阶智驾、座椅透风、加热、推拿等功能。

在 11 月 6 日小鹏汽车 AI 科技日上，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏文告将推出增程式电动车。这是自公司成立起，作念了 10 年纯电动车后崇拜加入增程阵营，发布小鹏鲲鹏超等电动体系，尔后小鹏将纯电、增程两条腿步碾儿。

2025 年的增程车商场，又有好戏看了。

逸想：晋级百万俱乐部，端到端 +VLM 工夫再迎打破

广州车展前一天，逸想汽车第 100 万辆整车在江苏常州制造基地下线，逸想成为中国新能源汽车行业第一位累计达成百万辆分娩和委用的造车新势力玩家。

百万辆，被觉得是一个汽车企业熟谙的标记之一，而领有百万级别的新势力车企，亦是中国智能电动汽车发展的重要节点。

发布会上，逸想汽车公布了全新一代智能驾驶工夫架构——端到端 +VLM 双系统的最新进展，OTA 6.5 版块车机系统将于 11 月底崇拜推送，新增车位到车位智能驾驶、R-MAI 后向误加速扼制、R-AEB 后向自动蹙迫制动、掌上车机等功能。

逸想汽车居品部高档副总裁范皓宇默示："基于端到端 +VLM 的车位到车位功能，依然开启了万东谈主团和世界门店的试驾车的推送，并将渐渐粉饰逸想世界门店的试驾车，11 月底全量 AD Max 用户都不错享受到车位到车位的有监督智能驾驶。"

据先容，该能力新增"车位到车位"智能驾驶、R-MAI 后向误加速扼制、R-AEB 后向自动蹙迫制动、掌上车机等功能，能够纰漏唐突狭狭隘区谈路、环岛、掉头或者复杂施工场景等。升级后的车辆将支柱世界高速收费站 ETC 自主通行，自动将导航止境匹配至 AVP 代客泊车路子，完毕全程无断点的智能驾驶体验。

抛弃面前，逸想汽车在 2024 年共完成了 17 次 OTA 升级，7 月底至 9 月底，逸想汽车的世界模子更新了 25 个版块。逸想汽车方面觉得，模子性能会跟着侦察数据量的增大而造就，因此将来一段期间将束缚造就侦察量，谋略是达到一千万个侦察数据。累计升级及优化近 1000 项功能。

逸想同学 + 任务众人 2.0 基于自研的基座大模子 Mind   GPT，把"明白智能和强推理能力"第一次带入了车内，能够一句话生成专属专揽。OTA 6.5 还将新增掌上后舱屏、HUD   增多刻下期间炫夸、行车记录仪手动录制等功能，让车辆领有更多玩法和可能性。

极氪：极氪与领克走向会通，1+1 能否大于 2？

"以前极氪所在的商场，约略占据商场 30%~40% 的谋略东谈主群，极氪加领克能够 cover 掉逾越 60% 以上的用户东谈主群，这个带宽在拉大。" 2024 广州车展上，针对极氪与领克的会通细节，极氪副总裁林金文作念了更多分享。

林金文默示，领克主要作念 A 级到 C 级，极氪主要作念 B 级到 D 级，两个品牌变成了错位。

极氪的 B 级和 C 级车以纯电为主，更大的 C 级车和 D 级车将搭载超等电混系统，这套能源系统与领克不存在错乱。而在有错乱的部分，极氪主作念电动，包括 001、007 与 7X 都莫得作念混动车型的谋略，领克则主作念混动；再往下的商场，领克有微型的电动与混动。

从价钱带的各异来看，领克位于 15 万到 30 万元的区间，极氪是在 20 万到 80 万元的区间。林金文说，极氪的定位是全球豪华科技品牌，极氪往后投放的居品价位都是高于现存居品，多量是以 30 万元以上的居品为主。"是以从定位上来说，（两个品牌）管事不同的东谈主群。"

因此，在销售渠谈、品牌诞生、用户运营以及买卖花样上，极氪和领克仍保持孤苦，两个品牌在研发、东谈主员、数字化等中后台，以及基础步履、物流、仓储、零部件等层面完毕高度的分享和协同。

极氪与领克的会通，源自于两个品牌束缚重合的价钱区间以及能源神色。本年广州车展上，领克推出了纯电 SUV 领克 Z20，更早之前推出了纯电轿车领克 Z10，与极氪的 001、007 与 7X 都存在竞争，两个品牌的会通与协同亦然为了幸免更强烈的内讧。

本年，整合与协同依然成为祥瑞系的关键词，如今智驾部分也逐渐清亮，祥瑞高阶智驾主要由极氪团队邻接。广州车展上，极氪崇拜发布了潜入智驾 2.0 面向高阶智驾的端到端 Plus 架构，基于端到端 Plus 架构的无图城市 NZP 将于本年底全量推送，车位到车位的领航功能（D2D）将于 2025 年第二季度完毕世界全量推送。

极氪副总裁、智能驾驶负责东谈主陈奇默示，极氪储备的决策不单是唯有高阶的，也有一些其他决策，对昆仲品牌的赋能会把柄居品的定位来进行聘用。

蔚来：全系标配中央计较平台 ADAM，冲击汽车算力天花板

这次车展，蔚来公布了本年的销售收获。2024 年 1-10 月，蔚来公司共委用新车 170257 台，同比增长 05%。抛弃面前，蔚来公司已累计委用新车 619851 台。本年 1-10 月，蔚来品牌共委用新车 165106 台，同比增长 30.97%。抛弃面前，蔚来品牌已累计委用新车 614700 台。

此外，蔚来还带来多款新车，神话电动超跑 EP9、旗舰车型 ET7 和 ES8 领衔登场。

除了多款新车亮相外，蔚来还初次展示了其第四代换电站。这一创新补能步履底部结构选用了透明化处理，配合现场大屏，揭秘了蔚来换电站的高效运行机制。比拟上一代换电站，蔚来第四代换电站完毕了多项工夫打破。换电速率造就了 22%，最快仅需 2 分 24 秒即可完成换电操作。同期，电板仓位数目增至 23 个，日管事次数最高可达 480 次，有用缓解了换电岑岭期的恭候问题。

另外，蔚来还展示了中央计较平台 ADAM。蔚来 2024 款居品全系标配中央计较平台 ADAM，集成 1 颗最新的高通骁龙 8295 智能座舱芯片及 4 颗英伟达 Orin X 智能驾驶芯片，在接下来很长一段期间都将是汽车算力的天花板。

广汽：开启三年「番禺步履」，挑战自主品牌销量 200 万辆

通盘 11 月，广汽集团的动作同样。

10 月 25 日，广汽集团发布治理花样和组织机构雠校公告；11 月 2 日，广汽集团总部崇拜搬迁至番禺汽车城，开启一段自我变革的新征途。

11 月 15 日，广汽集团携旗下五大整车品牌五款全新车型重磅发布，其中自主品牌初次"三箭皆发"，全面粉饰纯电、增程、插混细分商场。

同期，广汽集团时不可失，开启三年"番禺步履"，通过四大雠校举措，五大保险，在 2027 年完毕自主品牌占集团总销量 60% 以上，挑战自主品牌销量 200 万辆。

广汽传祺将与华为深入和谐，推出全新的中高档 SUV、MPV 和轿车三大系列车型，全部搭载华为的高阶智驾工夫；埃安、昊铂的主力车型将全系搭载广汽增程工夫，纯电续航、概述能耗都将达到行业当先水平。

在国际商场拓展方面，广汽马来西亚工场和泰国工场在本年建成投产，居品依然进入国外近 70 个国度和地区。

集团总部从广州 CBD 迁往番禺的原因，广汽集团总司理冯兴亚在会后的采访默示，CBD 的广汽中心是广汽集团自有财富，并非是网传的交不起房租，而是因为番禺是广汽自主品牌的摇篮和勾通地，这里汇聚了传祺和埃安的工场、研讨院、零部件产业基地以及广汽智能网联新能源汽车产业园，其中有 3 万东谈主操纵的自主品牌估计职工，集团要搬到研产供销的一线，让听到炮火的东谈主来决策。

广汽集团还整合、成立了 3 个新的部门，别离是居品本部、财务部、采购部。

居品本部是这次雠校的中枢所在，新成立的居品本部有 700 东谈主，11 月 2 日崇拜运营，居品研发扩充 IPD，在组织架构和居品经过上作念全面引入，"居品界说－居品开导－居品上市"全经过统管，这少许波及全集团决策经过的重要变化。

要捏本钱就要从财务运转，第二必须收拢财务的"牛鼻子"。

采购，是最能阐扬资源协同应的。埃安本年上半年的增长受阻，外因有电动车的增速放缓，唯有百分之十几，而 90% 的 PHEV、REEV 作念不了，是以只可作念纯电动车。

广汽集团近期崇拜修改了法规，埃安要进入 REEV、PHEV 增程细分商场。这一颐养，为传祺与埃何在长入平台上，把柄不同赔本者需求打造特点居品，现资源分享奠定了坚实基础。相应地，广汽在采购领域也进行了重要颐养，成立了长入的采购本部，旨在完毕资源的最大化分享。

小米：第 10 万台下线，小米 SU7 Ultra 广州车展火爆亮相

正如猜测，小米所在的 17.2 展馆成为本届广州车展热度最高的展馆。

雷军在广州车展发布会上，官宣小米汽车第 10 万台已于 11 月 13 日完成下线，仅用 230 天即达成这一里程碑，创造了全球新能源车企最快委用 10 万台的新记录。雷军默示，小米 SU7 系列 2024 年度委用量将向 12 万台发起冲击。最新公布的数据炫夸，小米 SU7 系列在 10 月委用超 2 万台，11 月瞻望络续委用逾越 2 万台新车。

在发布会上，雷军官宣小米端到端全场景智能驾驶将于 11 月 16 日起运转定向内测，12 月底开启前卫版推送；小米还文告，小米汽车智能底盘工夫迎来发展作念到量产一代、发布一代、预研一代。

其中量产一代已上市，搭载闭式空气弹簧 +CDC 可变阻尼悬架，行业首发博世 DPB+ESP10.0 和小米全栈自研的底盘戒指算法。发布一代即小米 SU7   Ultra 从纽北赛谈获得的调校训诫，搭载闭式双腔空气弹簧、高性能阻尼可变减震器以及三电机扭矩矢量戒指系统。预研一代工夫则包括小米超等四电机系统、小米全主动悬架、小米 48V 线戒指动及小米 48V 线控转向。在发布会视频内，搭载预研工夫的小米 SU7 完成了舞蹈、原地起跳、原地掉头、圆规掉头等动作。

在小米 SU7 Ultra 原型车刚创造了纽北赛谈史上最快四门车记录不久之后，SU7 Ultra 量产版车型也在这次车展上初次式亮相。接下来，小米汽车精英驾驶行将开启，小米 SU7 Ultra 也将陆续挑战世界赛谈，并将于 2025 年崇拜挑战德国纽北赛谈。

零跑：销量"稳三争二"，B 系列来岁三款居品

近一年，零跑的势头特殊强盛。10 月，零跑月销 38177 台，贯串第 5 个月创月销新高，位居新势力第三。四季度，零跑加速冲刺，11 月最新周销量达 0.82 万辆，跃居新势力第二名。

销量的陆续增长来自居品矩阵的协同上量。10 月，零跑 SUV 家眷零跑 C16、C10、C11 三款车均定单过万，是当下 15-20 万新能源主流赔本商场最受宽宥的爆款居品之一。

国内销量节节攀升的同期，国外商场动作稳步落地。9 月下旬，零跑 C10、T03 崇拜在欧洲上市。抛弃 10 月底，欧洲已开业 339 家经销商门店，均具有销售加售后管事功能。

在广州车展上，零跑汽车全新 B 系列首款全球化车型 B10 国内首秀，其中梵高《罗纳河上的星夜》联名款，将在将来成为全部移动的惬心。

零跑科技高档副总裁曹力默示：" B10 行动零跑全新 B 系列的首款全球化车型，亦然零跑汽车与 Stellantis 集团达玉成球计策伙伴估计之后的首款深度共创车型，来自两边团队的造型结伙评审、两边的底盘团队深度调校以及全球化的品性考据等等，都为 B10 带来了更高的居品价值。"

他还知晓，零跑全新 B 系列旗下的三款居品都将在来岁内发布，B10 将在一季度崇拜开售。

零跑汽车副总裁周颖默示，零跑比较踏实和陆续增长的口碑效应，关于面前的零跑爆发表象是背后底层很重要的逻辑。

下一阶段零跑的品牌上聚焦两点：一是"怎样出圈"；二是"怎样提亮"，但愿粉饰更多东谈主群的圈层，擦亮品牌属性。

曹力知晓，面前零跑智驾团队有 400 东谈主操纵，还在陆续扩大界限，零跑的端到端大模子在 2025 年上车。

长城：20 余辆占据 3000 米展台，全新蓝山是长城汽车唯独展出车型

发布会上，长城汽车副总裁刘艳钊文告长城全场景 NOA 世界开城，长城汽车智能化发展就此步入新高度。

在工夫层面，长城全场景 NOA 已先期具备世界开城条目，但长城汽车并未急于求成，而是坚守底线想维，对峙精雕细琢。长城全场景 NOA 的世界盛开，基于超 900 万公里的实车测试、超 5000 万公里的仿真测试和屡次迭代，通过重庆盘龙立交桥等复杂路况的直播教训，是真无图、真靠谱，完毕从城市到乡村、从骨干谈到弄堂子全粉饰的世界真开城，是源自深厚工夫和造车训诫的"后发先至"。

长城汽车 CTO 吴会肖进一步解读了长城汽车在全场景 NOA 世界开城方面的布局与发奋，并就 Coffee OS 3.1 伸开深入解读。

行动全场景 NOA 聪慧旗舰 SUV，全新蓝山是长城汽车在智能化领域的典范之作，其背后是十余年的智能化过问。

本次发布会，既莫得坦克 500，也莫得长城，全新魏派蓝山是唯独展出车型，长城汽车 3000 多平米的展台上，摆了 20 余辆全新蓝山，"青一色"的全新岚山，似乎在宣告着长城汽车智能化转型决心。

乐谈：初次亮相广州车展，乐谈 L60 12 月将完毕单月委用破万

在小米汽车展馆对面的，恰是乐谈汽车。

行动蔚来旗下对准家庭细分商场的主流品牌，乐谈汽车初次亮相广州国际车展，并发布 L60 车载大冰柜，售价 2880 元。 同期，乐谈 L60 至本日开启 1.0.5 OTA 版块推送，年底还将推送全新 OTA 版块。

乐谈汽车首款车型乐谈 L60 刚刚上市两个多月，面前正在逐渐的爆发产能。

乐谈汽车总裁艾铁成文告，乐谈 L60 车型的订单量已远超同期上市的其他车型。面前，该车型的分娩谋略依然排到了来岁一季度，且抛弃 11 月 14 日，已委用逾越 7000 辆。

面前，乐谈全面聚焦订单委用，瞻望 12 月将完毕单月委用破万，2025 年 3 月单月委用 2 万。乐谈陆续布局换电与管事体系，年底将提供逾越 1000 座可用换电站，2025 年 4 月将增至 2000 座。

奇瑞：年底完毕月销超 10 万辆的谋略，争当全科学霸

本届广州车展，奇瑞五大品牌参展，带来了 40 多款参展车型和一系列的最新后果。

风浪有 SMPV 的看法车和猎装看法车，A8L 首发亮相，瑞虎序列油电全面焕新；星途星纪元 ET 带来了增程四驱版；捷途山海带来了 T1、T2，以及全新亮相的开脱者；各人期待的 iCAR V23 也将开启预售。

多款居品汇注与多款新车亮相聚积展现其在智能化、 电驱化领域的最新后果及将来发展想法。

现场发布会上，奇瑞控股集团党委文告董事长尹同跃称昔时奇瑞在新能源领域有些偏科，但好在本年正在逐渐追逐。

其默示，奇瑞新能源板块销量同比增速逾越 205%，月销进入了行业前五，同期，奇瑞但愿能在年底完毕月销打破 10 万辆的谋略。

在将来计策贪图上，奇瑞将依托" 2C+ 四智，以及 ESG "的" 6+1 "计策支点，加速布局新赛谈。

2C 是电板和电芯，四智是智舱、智驾、聪慧平台和 AI，加上 ESG 的全程引颈。期许在工夫加持下，为用户带来各异化、个性化的居品。

而在这次车展中，奇瑞带来全新的混动家轿王者风浪 A8L、猎跑猎风、SMPV- 劲云三款居品发布。

其中，奇瑞风浪 A8L 新车在外不雅瞎想上进行了勇猛的翻新，与风浪 A8 比拟，新款车长增多了 10mm，而车宽、车高和轴距均保持不变，为车内空间提供了邃密的基础。能源方面，将搭载 1.5T C-DM 插混系统。

而猎风看法车，主打的是开通性能，将搭载奇瑞自主研发的 30000rpm 超高速电机，百公里加速仅 3.3 秒，最高车速 260 公里 / 小时，选用奇瑞自研鲲鹏固态电板，能量密度达 400Wh/kg，纯电里程高达 1500km+。

另一款看法车型为劲云，据官方知晓，新车将搭载第七代鲲鹏超能混动 C-DM，其由 2.0T 发动机 + 双矢量电机 +3DHT 变速箱构成，概述续航里程逾越 2500 公里。此外，还配备双腔空气悬架。

三款新车岂论是外不雅瞎想、空间瞎想，照旧性能设立上，都极具个性化，设立各式个性化功能，

两款看法车的多项个性化功能和前沿工夫加持，让这次新车颇有新势力的影子，奇瑞在创新上花了很大功夫，接下来的重点也将转至新能源板块。

而正如尹同跃所言："奇瑞将争取不偏科，争取当全科生、当学霸。

头部商场又多了一位有劲竞争者。

比亚迪：MPV "夏"亮相，豪华车型布局加速中

本届车展最留神的非比亚迪莫属，比亚迪包下一通盘展馆，携旗下全部品牌及潜入车型亮相车展，威望庞杂。

在车展上，比亚迪公开亮相全新 MPV 夏、仰望 U7、腾势 Z9 和方程豹豹 8 等车型。

比亚迪王朝系列首款中大型 MPV "夏"不错说是比亚迪这次车展一大看点，夏是比亚迪王朝系列的新 IP ，亦然该 IP 的首款旗舰车型，亦然首款 MPV 车型。

面前，比亚迪夏的表里瞎想都依然完满曝光，官方说明会在 2025 年一季度发售，售价在 30 万级。

比亚迪行动销量苍老，跟着"夏"的上市，国内 MPV 商场竞争也将迎来愈加强烈战况。

除了各人熟知的王朝、海洋等车系展区东谈主流火爆外，旗下高端品牌多款新车均到展，品牌热度也有显豁升温。

起始是车型较为丰富的腾势汽车，腾势 D9、全新腾势 N7、腾势 Z9GT 皆聚亮相。

除已有车型到展外，这次车展腾势汽车带来全新车型——腾势 Z9，共推出 5 款车型，腾势 N9 车身长宽高别离为 5258x2030x1830mm，轴距 3125mm，售价区间为 33.48 万元 -41.48 万元。

在新车定位上，腾势 Z9 与此前发布的腾势 Z9GT 稍不同，腾势 Z9 更提神全场景出行和智能化体验，期许能为用户提供个东谈主愉悦、商务出行、家庭舒享等全场景豪华出行体验。

不外，在内饰方面，腾势 Z9 延续了 Z9GT 的瞎想格调，选用怀挡瞎想、4 辐式多功能想法盘、大尺寸中控屏以及木纹结巴等豪华元素。

在能源性能上，腾势 Z9 提供了纯电和插混两种能源版块，纯电车型最大续航达到 630 公里，而插混车型的概述续航更是达到了 1100 公里。

同期，越野车系列的两款车型方程豹 5 和方程豹 8 也来到展会现场。百万级高端新能源汽车品牌仰望也携全居品矩阵亮相，本届车展，划时间旗舰轿车仰望 U7 发布 EV、PHEV 双旗舰版块，并同步开启预售。

在几个专注打造豪华车的品牌中，比亚迪本年在腾势上的发力显豁，陆续发布 MPV、SUV、轿车等全矩阵居品，多款居品粉饰种种需求，比亚迪在这一品牌诞生中络续走"车海战术"的态势特殊显豁。面前，据官方数据炫夸，腾势这一品牌已领有 30 万 + 的用户。

在这个数据背后，腾势默示其销售渠谈侧的创新起到了建壮鼓动作用。 据悉，腾势汽车本年升级了"直营 + 经销商伙伴"的渠谈花样。抛弃面前，腾势世界已开业直营门店 + 经销商门店近 380 家，粉饰超 150 座城市。

铺居品，建渠谈，比亚迪在腾势品牌上深耕易耨的姿态特殊显豁。在拿稳中低端商场的基本盘后，比亚迪的触角依然逐渐进取伸展，留给其他车企的期间未几了。

智己：加入英伟达 Thor 芯片雄师，底盘初次与智驾深度会通

既逸想、小鹏、比亚迪之后，智己汽车也加入了英伟达 Thor 芯片雄师。在本届广州车展，智己文告将与 Momenta、英伟达和谐打造行业首批 DRIVE AGX Thor 芯片的量产智驾贬责决策。

英伟达 Thor 芯片的算力高达 1000TOPS，能为自动驾驶端到端大模子提供更强的算力支柱。

面前，智己 IMOS 依然升级迭代至 3.5.0 版块。在这个版块中， 智己与 Momenta 和谐打造的 IMAD 高阶智驾系统已搭载一段式端到端智驾大模子。

此外，"灵蜥数字底盘"初次与 IMAD 深度会通，推出"灵蜥掉头"和"云台车身"两大新功能，造就用户的智驾体验

其中，"灵蜥掉头"让无图 NOA 初次完毕"双向双车 谈、自动掉头，一把过"，"云台车身"加强了车辆在高速高架 NOA 行驶中过大弯、 急弯时的牢固性、 安全性和满足地。

良马：智能化看点不大，性能最强的 M 品牌发布新车

良马的智能化转型仍在路上。在 2024 广州车展上，良马公布了新款 BMW X3 的内饰与智能座舱。

新款 BMW X3 将搭载第九代 BMW 操作系统，界面以"零层级"为原则，中央炫夸屏以舆图为打底，在操作上更粗略。在一线城市，新款 BMW X3 可完毕精准到车位的地下泊车场导航。

良马文告，搭载"车路云一体化" （V2X）工夫的车型将在 2025 年 1 月量产，BMW 5 系将是 V2X 工夫的首发车型。

依托 V2X 工夫，新款 BMW 5 系可完毕前车蹙迫制动预警（EBW） 、闯红灯预警（RLVW）以及十字街头横向来车碰撞预警（ICW）3 个主动安全预警功能。

据悉，中国事良马在全球的第二大研发聚集所在地，在中国有逾越 3000 名研发东谈主员。其中位于南京的良马诚迈软件团队到本年年底将扩大到 600 东谈主界限。在良马的"新时间"车型中，中国的研发团队参与颇多。

不外，比起在智能网联上的进展，良马在本届车展上最吸睛的场合，还在于 M 品牌新车的亮相。

M 代表了良马性能最强的车型甲级职业联赛，良马行将在国内推出紧凑型轿跑 M235L，追求极致的驾控体验。雷峰网雷峰网雷峰网

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